Оценка и анализ эффективности деятельности транспортно-экспедиционных компаний.

Цель данной работы – Оценка и анализ эффективности деятельности транспортно-экспедиционных компаний.

Существует четкое разграничение на внутренних и международных экспедиторов. Как правило, крупные экспедиторские организации занимаются в первую очередь международным экспедированием, более мелкие фирмы - вопросами внутренней торговли. Тем не менее не исключено участие мелких фирм в экспедировании внешнеторгового грузооборота.
С точки зрения вида транспорта, экспедирование разделяется на железнодорожное, морское, автомобильное, авиационное и речное экспедирование. [6]
В связи с тем, что перевозка грузов связана, как правило, с их складированием, а ставки за хранение являются обычно довольно высокими, экспедиторские фирмы имеют в портах, на железнодорожных станциях и аэродромах свои или арендуемые складские помещения. Для обслуживания складов содержится штат рабочих. Склады необходимы экспедиторам также для комплектации сборных отправок, которые приносят им наибольшую прибыль. Сборные отправки загружаются на транспортные средства таким образом, чтобы их грузовместимость использовалась максимально, а грузы подбираются так, чтобы провозная плата за вагон или автомобиль в целом была минимальной. Например, такие крупные экспедиторские фирмы как «Шенкер» во Франкфурте-на-Майне (ФРГ) или «Данзас» в Базеле (Швейцария) комплектуют и отправляют ежедневно большое количество сборных вагонов. [7]

Транспортно-экспедиционные операции представляют собой комплекс вспомогательных операций с транспортируемые грузами, выполняемых специализированными организациями (экспедиторами) за особую плату.
К транспортно-экспедиционным операциям относятся доставка грузов, хранение и подготовка их к перевозке, оформление сдачи груза, оформление и рассылка таможенной документации и т.д.
Каждое транспортно-экспедиционное предприятие выбирает те услуги, которые соответствуют его возможностям, потребностям заказчиков. Кроме того, экспедиторы обычно специализируются по видам транспорта.
Для рассмотрения данной темы было взято предприятие ООО «Альфатэк».
Данное предприятие является обществом с ограниченной ответственностью. Основными видами деятельности являются:
- экспедирование;
- логистика;
- международные перевозки;
- организация негабаритных грузов.
Предприятие имеет офис, а также некрытую и крытую стоянку для грузовых автомобилей. Предприятие имеет свой автотранспортный парк, 8 автомобилей.
В настоящее время отрасль грузоперевозок очень развита, наше месторасположение очень выгодно, поэтому в Калининграде очень много польской и литовской продукции, а также белорусской и украинской. Продукция в большей степени привозная в виде продуктов питания, а также строительные материалы, одежда, канцтовары и т.д.
В целом с каждым годом количество клиентов растет, и все они становятся постоянными клиентами, однако на рынке очень развита конкуренция, так как очень много фирм, занимающихся грузоперевозками. На данный момент на всем рынке около 40 предприятий.
Основными задачами анализа объёмов оказанных услуг является: выявление динамики доходов, анализ структуры оказываемых услуг, анализ структуры услуг.
Объем реализации с каждым годом увеличивается с 83457 до 98890 т.р., это говорит о том, что деятельность предприятия улучшается и имеет определенные тенденции на улучшение финансового состояния, а также общей деятельности предприятия.
В целом по ООО «Альфатэк» наблюдается улучшение в использовании имущества. С каждого рубля, вложенного в активы, предприятие получило в отчетном году прибыли больше, чем в предыдущем периоде.
Транспортировка грузов на предприятии осуществляется по определенным маршрутам, которые разрабатываются на самом предприятии. Транспортировка осуществляются только по крупным заказам, а мелкие заказы осуществляются через оптово-розничные склады на самом предприятии или на определенных местах.
Сроки доставки грузов установлены только для перевозок в международном сообщении и исчисляются с 24 часов дня приема грузов и оплаты, а по срочным заказам—с момента приема груза и оплаты стоимости перевозки.
Перевозка грузов должна осуществляться по кратчайшему расстоянию, открытому для движения автомобильным транспортом, за исключением случаев, когда по дорожным условиям более рациональна перевозка с увеличением пробега.