Методы размещения складской сети

Целью работы является ознакомление с основными понятиями логистики и управления в логистических системах, в частности, рассматривается складская логистика на примере рознично-оптового предприятия ООО «ВЕК РАЗВИТИЯ».

В реальности большинство потребителей получают товары от самых разных поставщиков, которые могут быть покупателями у других поставщиков и так почти до бесконечности. Большинство видов продукции проходит через несколько стадий, перемещаясь от производителей начального уровня до конечных потребителей. Добытая нефтяным гигантом «ЛУКОЙЛ» где-то в западной Сибири нефть передается по трубопроводу до перерабатывающего завода «Норси-ойл» в европейской части России, оттуда по железной дороге ОАО «РЖД» бензин перегружают на нефтебазу «Ручьи», с которой бензовозы распределяют топливо по АЗС ОАО «ПТК», чтобы вы могли заправить свой автомобиль. Если рассматривать этот поток с точки зрения какой-то фирмы, то виды деятельности, выполняемые до нее, называют предыдущими (upstream) видами деятельности, а те, которые осуществляются после, – последующими (downstream). При этом при прохождении по цепи поставок товар подвергается различным операционным воздействиям:
1. Комплектование. Заключается в создании наборов разнородных товаров.
2. Распределение. Партии однородных товаров делятся на более мелкие.

Ввиду исследования, на примере предприятия ООО «ВЕК РАЗВИТИЯ», мы познакомились с понятием складской логистики и складским хозяйством. Узнали, что применение логистики дает возможность уменьшить затраты на хранение и транспортировку грузов. Также, ускоряет процесс получения информации и повышает уровень сервиса. Убедились в том, что информационная логистика дает возможность сделать запасы «прозрачными», не только в рамках одного склада, но и на всех складах и во всех магазинах предприятия. Определили, что суть логистики - создание некого конвейера, упорядочивающего всю работу организации, а не отдельных её частей, а главной целью логистики является обеспечение конкурентоспособных позиций организации на рынке. Определили роль и важность складской логистики в логистической системе, показали организацию хранения и складирования продукции на конкретном предприятии, а также преимущество адресного склада. В данной работе мы рассмотрели стратегическую роль запасов в деятельности организации, основные модели управления запасами. Решили логистическую задачу для конкретного предприятия о принятии решения в пользу строительства собственного склада. Показали как с минимальными затратами можно повысить скорость сбора, благодаря небольшим преобразованиям в адресной системе хранения.
Задачи, которые были поставлены в начале работы – полностью выполнены.
Также следует отметить, что в экономических условиях сейчас, размещению инфраструктурных подразделений и проектированию логистической инфраструктурной сети в целом придается большое значение.
Большое количество экономических исследований отечественных и зарубежных специалистов связаны с вопросами формирования, развития и размещения объектов логистической инфраструктуры и транспортно-складских комплексов. Важное место в данном контексте приобретают размеры и географическое расположение мощностей, используемых в логистике, что непосредственно влияет на уровень и издержки обслуживания потребителей.
Учреждение логистической инфраструктурной сети является одной из важнейших обязанностей логистических менеджеров, так как эта сеть обеспечивает доставку товарноматериальных ценностей и готовой продукции потребителям.
Также, к числу типичных объектов логистической инфраструктуры относятся производственные предприятия, склады, погрузочно-разгрузочные терминалы и магазины розничной торговли.
Учреждение необходимого количества объектов каждого типа, их географического местоположения и хозяйственных функций составляет существенный элемент всей деятельности по формированию (проектированию) логистической инфраструктуры.
В некоторых случаях ведение операций на таких предприятиях может быть передано сторонним специалистам, оказывающим соответствующие услуги. Вне зависимости от того, кто реально выполняет эту работу, все инфраструктурные подразделения должны рассматриваться в процессе управления как интегрированные элементы логистической системы фирмы.
Начиная формирование логистической инфраструктуры, необходимо определить количество и местоположение каждого типа подразделений (объектов), нужных для исполнения функций логистики.
Также, надо установить, сколько и каких запасов следует держать на каждом объекте и где размещать заказы клиентов на поставку.
Все эти моменты, связанные с логистической инфраструктурой мы рассмотрели в данной работе.