Организация технической эксплуатации лесных машин и оборудования

1

Организация технической эксплуатации лесных машин и оборудования

ВВЕДЕНИЕ

Машины и оборудование, применяемые в лесозаготовительной отрасли на протяжении всего срока службы нуждаются в техническом обслуживании и ремонте.

Одним из главных условий обеспечения эффективного использования лесных машин и сокращение затрат на их содержание является организация технического обслуживания и ремонта машин.

Пункт технического обслуживания представляет собой комплекс зданий и сооружений, оснащенных необходимым оборудованием, оснасткой, приборами и инструментом, оборотным фондом узлов и агрегатов, запасными частями и материалами.

Обновление парка автомобилей и тракторов, возросшие требования к их надежности, к качеству технического обслуживания и ремонта, обусловили важность и значение организации технической эксплуатации лесных машин и оборудования.

Выполнен план ПЦТО с расстановкой оборудования по производственным участкам и составлен график технического обслуживания и ремонта лесных машин

Определение количества технических обслуживаний лесных машин

Расчет количества технических обслуживаний производится по следующим формулам:

(1.1)

(1.2)

(1.3)

(1.4)

(1.5)

где — число моточасов, км пробега за планируемый период;

— число капитальных ремонтов, технических обслуживаний и сезонного обслуживания соответственно;

— количество лесных машин;

— периодичность технических обслуживаний.

1.1 Определение количества ТО и СО для тракторов ЛТ- 65Б, ТТ-4М, ВМ- 4А

Количество ТО и СО рассчитывается по формулам (1.1)-(1.5):

Для трактора ЛТ-65Б:

Для трактора ТТ-4М:

Для трактора ВМ-4А:

1.2 Определение количества ТО и СО для автомобилей МАЗ-5434 и прицепов роспусков ГКБ 9362

Периодичность обслуживаний прицепов-роспусков устанавливается как и у тягача. Нормативы пробега корректируются в зависимости от природно-климатических условий () которые принимаем по таблице 1.

Следовательно, нормативы периодичности ТО изменятся:

Количество КР, ТО и СО рассчитываются аналогично, по формулам (1.1), (1.2), (1.4), (1.5).

Количество ТО и СО прицепов роспусков принимаются в соответствии с количествами ТО и СО автомобилей.

Для автомобиля МАЗ-5434:

Полученные значения заносятся в таблицу 2.1.

1.3 Определение коэффициента технической готовности

Коэффициент технической готовности определяется по формуле:

(1.6)

где — коэффициент технической готовности;

— машино-дней календарных за планируемый период;

— машино-дни простоев в ТО и ремонте;

— поправочный коэффициент, учитывающий выходные и праздничные дни.

(1.7)

где , , — соответственно календарных, выходных и праздничных дней в планируемом периоде.

(1.8)

где , , , , — удельная продолжительность ТО и ТР (мото-ч, ч/1000 км);

— нормативная продолжительность КР, дни;

— продолжительность рабочего дня, ч.

Вычисляем коэффициент технической готовности для тракторов ЛТ-65Б:

Для тракторов ТТ-4М:

Для тракторов ВМ-4А:

Для автомобилей МАЗ-5434:

Для прицепов ГКБ 9383-011

2. Расчет трудоемкости работ по техническому обслуживанию

2.1 Расчет трудоемкости ТО и Р тракторов

Расчет трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта лесных машин на год планируемого периода проводится по формулам:

, (2.1)

где — общий объем работ по техническому обслуживанию и ремонту, чел-ч;

, , , — скорректированная трудоемкость одного технического обслуживания (ТО-1, ТО-2, ТО-3, СО), чел-ч;

— скорректированная удельная трудоемкость текущего ремонта;

— трудоемкость вспомогательных работ.

(2.2)

где — количество сезонных обслуживаний за год;

— количество ежесменных обслуживаний за год;

— удельная трудоемкость сезонного обслуживания, чел-ч.

На ПЦТО выполняются все виды периодичного технического обслуживания и 30% объема работ по ТР лесных машин. ТР лесных машин проводится агрегатным методом.

Для трактора ЛТ-65Б:

Для трактора ТТ-4М:

Для трактора ВМ-4А:

2.2 Расчет трудоемкости ТО и Р автомобилей и прицепов-роспусков

Нормативы удельной трудоемкости ТР корректируются по формуле:

, (2.3)

где — скорректированная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км;

— нормативная удельная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км;

— коэффициент корректирования в зависимости от пробега начала эксплуатации.

Для определения определяется доля пробега с начала эксплуатации от скорректированного пробега до первого капитального ремонта:

, (2.4)

где — доля пробега с начала эксплуатации от скорректированного пробега до первого капитального ремонта;

— пробег с начала эксплуатации, км.

В соответствии

Для автомобилей: чел-ч/1000 км

Для прицепов-роспусков: чел-ч/1000 км

Трудоемкость ТО и ремонта для автомобиля МАЗ-5434:

Для прицепов-роспусков ГКБ 9362:

Весь объем работ по техническому и ремонтному обслуживанию представляем в виде таблицы 2.1.

Количество текущих ремонтов не определяется, текущие ремонты проводятся по потребности, их трудоемкость определяется:

(2.5)

где — норма трудоемкости текущего ремонта (чел.-ч.) на 100 моточасов работы

Таблица 2.1

Трудоемкость выполнения технических и сезонных обслуживаний, текущих ремонтов

Распределяем годовую трудоемкость по видам работ и заносим в таблицу 2.2.

Таблица 2.2

Распределение трудоемкости по видам ремонтных работ

3. Определение численности производственных рабочих и ИТР

3.1 Определение численности производственных рабочих

Численность производственных рабочих на объектах ремонтно-обслуживающей базы лесозаготовительного предприятия определяется по формуле:

, (3.1.)

где — трудоемкость технического обслуживания и ремонта, чел-ч;

— годовой (действительный) фонд времени штатного рабочего, ч.

(3.2)

где — число календарных дней в году (365);

— число выходных дней в году (52);

— число праздничных дней в году (11);

— число дней отпуска, установленного для данной профессии рабочего;

— число дней невыхода на работу по уважительным причинам (выполнение государственных обязанностей и по болезни):

для мужчин ;

— число субботних и праздничных дней в году (57);

— час сокращения рабочего дня перед выходными и праздничными днями.

ч;

чел.

Число вспомогательных рабочих составляет 20% от числа основных производственных.

чел.

Штат основных производственных и вспомогательных рабочих распределяют по специальностям и разрядам с учетом трудоемкости работ и среднего тарифного разряда (таблица 3.1).

По разрядам принятую численность основных производственных и вспомогательных рабочих распределяют в следующем соотношении: I — 4%; II — 9%; III — 36%; IV — 41%; V — 7%; VI — 3%.

Определяем средний тарифный разряд:

Таблица 3.1

Штат производственных рабочих по специальностям и разрядам

3.2 Определение численности инженерно-технических работников

За численность ИТР принимают 8…10% от числа производственных и вспомогательных рабочих:

(3.3)

чел.

Численность служащих объектов РОБ принимают 2…3% от числа производственных и вспомогательных рабочих:

(3.4)

чел.

Численность младшего обслуживающего персонала (МОП) объектов РОБ принимают 2…4% от числа производственных и вспомогательных рабочих:

(3.5)

чел.

Весь штат объектов ремонтно-обслуживающей базы предприятия определяется по формуле:

(3.6)

чел.

централизованный технический лесной машина

4. Расчет и выбор оборудования. Определение площадей объектов РОБ

4.1. Расчет числа постов ТО и ТР и количества станков

Число постов ТО рассчитывают раздельно для автомобилей и тракторов по формуле:

, (4.1)

где — годовая трудоемкость ТО, чел-ч;

— коэффициент, учитывающий объем работ, выполняемых на постах ТО, (b = 0,8);

— число рабочих дней в году;

— число рабочих смен в сутки;

— продолжительность смены, ч;

— число рабочих, одновременно работающих на посту, чел;

— коэффициент использования времени поста, (= 0,85…0,90).

Число постов текущего ремонта также рассчитывают раздельно для автомобилей и тракторов по формуле:

, (4.2)

где — годовая трудоемкость ТР автомобилей или тракторов, чел-ч;

— коэффициент, учитывающий неравномерность поступления машин в текущий ремонт, ( = 1,2…1,5);

— коэффициент, учитывающий объем работ по ТР, выполняемых на постах, ( = 0,5);

е — коэффициент, учитывающий занятость рабочих на посту:

при = 1…2 чел. е = 0,96…0,98;

при = 3…4 чел. е = 0,92…0,94.

Число постов ТО и ТР для тракторов:

;

.

Число постов ТО и ТР для автомобилей:

;

.

Количество станков на слесарно-механическом участке определяется:

, (4.3)

где — годовая трудоемкость станочных работ, чел-ч;

— коэффициент неравномерности загрузки предприятия, ( = 1…1,3);

— коэффициент использования станочного оборудования, (= 0,86…0,90);

— действительный годовой фонд времени работы оборудования, ч.

4.2 Определение площадей производственных участков

К производственным площадям участков РОБ относятся: площади, занятые технологическим оборудованием, рабочими местами, в том числе верстаками, стендами, станками; рабочие зоны; проходы и проезды между оборудованием.

Таблица 4.1

Основное оборудование и оргоснастка

При расчете производственных площадей зоны технического обслуживания и текущего ремонта по площади, занимаемой оборудованием, и машинами с учетом переходных коэффициентов используется формула:

, (4.4)

где — площадь, занимаемая оборудованием, ( м²);

— площадь, занимаемая машинами, ( м²);

— коэффициент, учитывающий рабочие зоны и проходы, ().

м²

Зоны ТО и ТР являются основными на объектах РОБ, представляют собой площади в закрытом помещении с осмотровыми канавами и другим необходимым оборудованием.

Остальные производственные участки являются по отношению к зонам ТО и ТР функционально подчиненными и служат для обеспечения их бесперебойной работы. Площади производственных участков рассчитывают по площади, занимаемой оборудованием, с учетом рабочих зон и проходов по формуле:

(4.5)

Результаты вычислений сводим в таблицу 4.2.

Таблица 4.2

Сводные данные по расчету площадей производственных участков

Административные площади составляют 6% от производственных

м²

Санитарно-бытовые площади составляют 3% от производственных

м²

Общую площадь ПЦТО находят как сумму производственной, складской, административной и санитарно-бытовой площадей

% м²

заключение

В результате расчётов было определено количество ТО и Р для тракторов и автопоездов. Определен коэффициент технической готовности. Рассчитана трудоемкость по техническому обслуживанию и ремонту техники. Определено необходимое количество производственных рабочих и ИТР. Выбрано оборудование и определены площади производственных участков.

На основании расчетов построен план ПЦТО с расстановкой оборудования по производственным участкам и составлен график технического обслуживания и ремонта лесных машин.

список использованной литературы

Б.П. Евдокимов. Техническая эксплуатация лесных машин. Методическое пособие с элементами НИРс по курсовому проектированию для студентов специальности 170400 всех форм обучения. Сыктывкар, 2008.

Положение о техническом обслуживании и ремонте машин и оборудования лесозаготовительной промышленности. Химки, 2010.

Б.П. Евдокимов. Эксплуатация машин в лесозаготовительной промышленности. Сыктывкар, 2009.

Б.П. Евдокимов. Оформление пояснительной записки и графического материала в дипломном и курсовом проектировании. Методические указания для студентов специальности 170400 всех форм обучения. Сыктывкар, 1998.

Б.П. Евдокимов. Организация технической эксплуатации лесных машин, Сыктывкар, 2008.